Фірма Toyota минулого місяця випустила на 15,5% менше автомобілів, чим за аналогічний період минулого року - 626 745. Для компанії Honda минулий місяць став кращим на китайському ринку, але в Америці випуск автомобілів скоротився більш ніж на 10 відсотків. У результаті, загальне скорочення обсягів випускає продукции, що, японського концерну Хонда склало 4,8%. Продажу концерну Nissan упали на 24,7 відсотків, Mitsubishi - на 17,1%. Удалося удержати позиції на ринку й навіть збільшити обсяги продажів на 4,1% тільки фірмі Мазда, що недавно випустила кілька нових моделей.

Принцип дії технології взятий із природи, затверджують творці. Був ретельно вивчений принцип маневрування бджіл, адже ці комахи літають досить стрімко, однак ніколи не соударяются з об'єктами на своєму шляху. Так називану буферну зону споруджує на 180 градусів навколо себе нова методика безпеки, по подобі із зором бджіл. У випадку виявлення в ній об'єкта, бортовий комп'ютер миттєво прораховує відстань, і протягом часток секунди намагається відхилити машину від зіткнення. Однак у системи є ряд обмежень: приміром, вона не працює на занадто низькі (бордюри) або занадто високі (навіси) об'єкти. Також система захисту відключається на якийсь час у випадку різкого повороту рулячи автомобіля. У випадку якщо авто рухається швидше певного ліміту, то система безпеки вимикається зовсім.

Проміж Європейським союзом і Німеччини "Volkswagen" став яблуком розбрату. Німецький канцлер Ангела Меркель привселюдно висловила схвалення на складену професійними союзами редакцію "закону про Volkswagen". Законодавчий акт, прийнятий 50 років тому для захисту компанії від поглинань, був оскаржений Європейським верховним судом. Еврокомиссия також строго розкритикувала нову редакцію спірного законодавчого акту. Право голосу, що блокує, власникові 20 відсотків акцій компанії законодавчий акт дає й у старої, і у свіжій версії. Зараз власником пакета, що блокує, з'являється адміністрація країни Нижня Саксонія. Таке положення справ не влаштовує німецький концерн "Porsche", що довів свою частку в "Volkswagen" до 35,1% і став його основним акціонером. Підняти величину пакета, що блокує, акцій "Volkswagen" до 25% ухвалив в 2007 році Європейський Верховний суд. Еврокомиссия загрожує за ігнорування висновку суду новим позовом німецькому керівництву.

34 мільярда доларів коштує зараз японський автогигант, це практично на 600 мільйонів більше, ніж в 2007 році. Примітно, що цього року в списку 10 найдорожчих брендов виникла марка Hyundai, зайнявши 8 місце. Вартість цього південнокорейського бренда в порівнянні з 2007 роком здійнялася на дев'ять % - до 4,8 мільярди доларів. Що займали по результаті минулого рейтингу 7 і восьме місце Chevrolet й Nissan, у новий рейтинг не вписалися. 1 місце - Toyota, друге - Mercedes-Benz, третє - BMW - так виглядає перша трійка найбільш дорогих автобрендов цього року.

Німецька компанія Volkswagen, найбільший європейський виробник автомобілів, навесні майбутнього року почне виробництво шостого покоління Golf GTI. Продано вже більш, ніж 1,7 мільйонів Golf GTI від дня виходу на ринок цих автомобілів. У Парижу з 4 по 19 жовтня нинішнього року розкрив свої двері для гостей Міжнародний автосалон, що група Volkswagen використає для того, щоб показати нову версію спортивного Golf. Свіжий Golf обладнаний бензиновим мотором з обсягом 2 літри й турбонадувом міццю в 210 коней. Комплектація, розрахована для Golf, виражена двома коробками передач: 6-східчастої механічної й звичайно трансмісійної 7-ст Direct-Shift (DSG). Характеристики новоявленого Golf: розгін до 100 км/ч за 7,2 сек, найбільша швидкість складе 239 км/ч.

В останні роки в Росії автомобілі дорожчають настільки стрімко, що через 2-3 року експлуатації хазяїн може продати авто за ту ж суму, що була выложена за новий автомобіль. Така ситуація спровокована ростом світових цін на комплектуючі й енергію, а також постійним ростом попиту на автомобільних ринках Бразилії, Росії, Індії й Китаю. Однак, в останньому літньому місяці поточного року ця тенденція розірвалася - попит на легкові авто впав практично по усім світі: у країнах Євросоюзу - на 16%, у Китаєві - на 6,24%, в Індії - на 1,41%, у Росії - на 0,15%. Причини зниження споживчого інтересу експерти бачать у погіршенні економічної ситуації у світі, підвищенні темпів інфляції, політичній нестійкості й інших факторах. Подальше падіння споживчого інтересу може змусити світові концерни знизити ціни на нові машини, що, у свою чергу, спричинить і зниження цін на старі авто.

Падіння цін на товари Ford Motor Company й «Дженерал моторс» стане серйозним ударом по прибутках цих організацій. Дуже довго такі фірми як Ford або General Motors Corporation діставали більший прибуток саме із країн, що розвиваються. Зараз упав останній оплот: у КНР продажі знизилися на 6,2 %, в Індії - на 1,4%, у РФ - на 0,15 відсотка.

За кермом машин марок Audi, Porsche й Mini найчастіше перебувають представники сильної й слабкої підлог із приємною зовнішністю. У всякому разі , саме так їх сприймають інші водії й пішоходи в Німеччині . За бублик Mercedes звичайно сідають тужливі й консервативні городяни, а за кермо Volkswagen - задерикуваті й оптимістичні водії. Маркетинговим інститутом Plus у місті Нюрнберг було проведене репрезентативне опитування, що показав саме ці підсумки. Водії Porsche здаються опитаним зарозуміл і безцеремонними- було встановлено в процесі анкетування . на думку мешканців Німеччини , безцеремонністю також володіють хазяї автомобілів марки BMW. Самі літні водії, як упевнені учасники опитування , воліють їздити на авто фірми Mercedes. Середній вік цих водіїв приблизно 62 року , за ним треба водій Lexus (44 роки) і Porsche (42 року) , по припущенню інтерв'юерів.