Способи, за допомогою яких компанії мінімізують фінансові втрати від кризи, досить різноманітні. Фахівці концерну Mercedes надійшли нестандартно - було ухвалене рішення почати виробництво нового доступного більшості покупців автомобіля. Новинка автомобільного ринку - сполучення надійності, привабливо дизайну й комфорту
Як стало відомо від представників німецької компанії, уже є майже п'ятдесят тисяч замовлень на нову модель. На седан Mercedes E-класу покладають особливі надії, після того як концерн у березні 2009 року постраждав від наслідків фінансової кризи. Нагадаємо, тоді його продажі знизилися на 17,5 відсотка. Сьогодні в "ешки" є всі шанси стати бестселером Mercedes, тому що при помірній вартості автовиробник пропонує елегантний седан, створений з використанням сучасних технологій й обладающий значною лінійкою силових агрегатів.
Mercedes E-класу оснащений дизельними моторами (залежно від комплектації 170 л.с. або 231 л.с.). Бензинові двигуни також представлені у двох варіантах - 184 л.с. або 388 л.с. У майбутньому на ринку з'явиться купе E-класу й, звичайно, цінителі з нетерпінням чекають "заряджену" версію авто E 63 AMG. Помилуватися седаном можна було на нью-йоркському автосалоні.
Вона є провідним тюнером, із кваліфікованими інженерними традиціями. Фірма не просто доробила електромобіль, але також створила окремий підрозділ для здійснення подібних проектів . І назва даному центру, підібрали звучне - Zero Emission, або по^-нашому “Нульовий вихлоп”. У цьому проекті, союзником стала компанія Tesla Motors, її модель Tesla Roadster була першою жертвою. Спортивний електричний болід, що збирається серійно, перший у світі - це Tesla Roadster, треба сказати . Гул будь-якого мотора обрати й слухати його під час їзди можуть тепер пасажир і шофер . Інтенсивність гулу відповідає моментальній витраті, звичайно ж, так що реалистично повинне вийти . На вибір пропонують звичайний бензиновий V8, мотор від гоночного боліда . Також дається два рокоти із прийдешнього - Beam й Warp . З разношироких колісних дисків прийнялися працювати в зовнішнім перетворенні. У той час як на задню вісь розраховували ставити 255/30 R19, на передню вісь 215/35 R18. Установлені покришки виділені фірмою Pirelli P Zero Nero. Кольори matte white у тюнинге відібрали для фарбування. Дві смужки з 5 діодів, що прикрасили лицьову частину машини, і "губа" з углепластика вважаються моветоном. Ще спереду помістилися елегантні накладки на фари, що цілком підходять під визначення “ресничек”. Родстер з боків прикрашений витонченими бічними дзеркалами, вигадливими порогами з воздухозаборниками і яскравими вогнями. Блакитне підсвічування днища є свого роду ізюминкою, досить актуальної в цьому випадку. Пари шкіряних “ковшів”, практичне гоночне кермо, торпедо, декорированнное алькантарой, склали досить граціозний інтер'єр салону. Ну й зрозуміла справа, не обійшлися без музичної системи з безліччю сателітів, підсилювачем і сабвуфером.
У вигляді базової конструкції для експерименту був подарований Mercedes-Benz S350. З наружи гібридна модель майже що нічим не відрізняється від її "нормального" прабатька. Toyota Prius оснащується схожим двигуном. До того ж, автомашина буде регенерувати енергію коли автомобіль гальмує. Экологичность і маленька витрата палива безсумнівно перевершують її бензинового родича. Усього сім і дев'ять літрів палива полноразмерный седан класу люкс затрачає на дистанцію в 100 км. Переміщаючись по вулицях звичайний S-клас з'їдає майже у два рази більше, т е 14,5 літрів сировини. Показники трьох з половиною літрового двигуна стали рівними 4-х літровим, це уможливила літі-іонна батарея. Розгін до сотки займає 7,2 секунди, а гранична швидкість як звичайно обмежена на оцінці 250 км/ч. Коли ви гальмуєте, енергія в батареях здатна відновлюватися. Реалізації автомобіля на початку будуть у Європі, це відбудеться в першій половині наступного року. Поява авто в штатах запланированно на вересень наступного року, а в Китаєві на серпень.
Свій варіант знаменитого автомобіля Mercedes-Benz CL 65 AMG продемонстрували майстри тюнинга з фірми Kicherer. За часовий відрізок в 4,2 сек, після пророблених робіт, купе може розвити швидкість рівну 100 км/ч. Щоб досягти цього показника, тюнингу Kicherer довелося посилено попрацювати над двенадцатицилиндровым двигуном з подвійним наддуванням. Варто нагадати, що потужність двигуна оригінальної моделі Mercedes-Benz CL 65 AMG була дорівнює 612 кінських сил при значенні крутного моменту 1000 Нм. Mercedes-Benz CL 65 AMG від компанії Kicherer при крутному моменті 1200 Нм має движок, потужність якого може досягати рівня 650 кінських сил. Змінили тюнери й дизайн машини, обладнавши авто стійками для дзеркал з углеволокнистого матеріалу й поставивши її на легкосплавные колісні диски Kicherer RS-X на 20 дюймів.
Ательє, що воліє займатися з автомобілями Mercedes-Benz - німецьке Kicherer, не кінчає своїми новаціями робити приємність. З'явився пакет поповнень для більше фешенебельного купе Mercedes-Benz CL-Class слідом за дизельним C320CDI 4Matiс й SL 63 EVO Black. Сучасна програма тюнинга розроблялася на підставі CL 600 2009 модельного року із движком V1. Для CL 500 й AMG зокрема, і для інших версій CL-Class, годиться виставлений набір. Різновидами механіки й фірмових 20-дюймових коліс Kicherer RS-1 з покришками сягаючих завширшки 285 мм відрізняється новація CL 60. 570-сильний агрегат з найбільшим крутним моментом 900 Нм - самий значний проект серед доступних опцій. Фахівці встановили пристрій блокування диференціала на задню вісь автомашини. Трансмісія була перетворена також, щоб з більшою потужністю впоратися. Сьогодні підвіска виявилося жорсткіше й у тому числі на 25 нижче звичайного. Комплект обважень виставила фірма Kicherer урівень нововведенням механіки. Складається цей комплект обважень із модифікованих бамперів з убудованим дифузором і новими бічними спідницями. Углепластиком і шкіряною оббивкою марки Alcantara декорований інтер'єр.
Активісти організації захисників навколишньої атмосфери "Гринпис" учудили маніфестацію на всесвітньому автосалоні в Парижу. Їх флэш-моб полягав у тім, щоб перестати або хоча б знизити інтенсивність погіршення навколишньої атмосфери вихлопними газами, і глобальне потепління. Автомобілі німецького випуску корпорацій "Фольксваген", "Мерседес", "Ауди" і "БМВ", у будинку Палацу виставок у Версальських воріт стали об'єктами до яких гринписовцы пристебнули наручниками себе. Компанії практикуюче виробництво потужних авто навмисно саботують законодавство, що вступає в силу з нового року, Євросоюзу, даний факт повідали нам у Гринписе. Закони про зниження шкідливих з'єднань вуглекислого газу авто, присутні в цьому законодавстві.
34 мільярда доларів коштує зараз японський автогигант, це практично на 600 мільйонів більше, ніж в 2007 році. Примітно, що цього року в списку 10 найдорожчих брендов виникла марка Hyundai, зайнявши 8 місце. Вартість цього південнокорейського бренда в порівнянні з 2007 роком здійнялася на дев'ять % - до 4,8 мільярди доларів. Що займали по результаті минулого рейтингу 7 і восьме місце Chevrolet й Nissan, у новий рейтинг не вписалися. 1 місце - Toyota, друге - Mercedes-Benz, третє - BMW - так виглядає перша трійка найбільш дорогих автобрендов цього року.
За кермом машин марок Audi, Porsche й Mini найчастіше перебувають представники сильної й слабкої підлог із приємною зовнішністю. У всякому разі , саме так їх сприймають інші водії й пішоходи в Німеччині . За бублик Mercedes звичайно сідають тужливі й консервативні городяни, а за кермо Volkswagen - задерикуваті й оптимістичні водії. Маркетинговим інститутом Plus у місті Нюрнберг було проведене репрезентативне опитування, що показав саме ці підсумки. Водії Porsche здаються опитаним зарозуміл і безцеремонними- було встановлено в процесі анкетування . на думку мешканців Німеччини , безцеремонністю також володіють хазяї автомобілів марки BMW. Самі літні водії, як упевнені учасники опитування , воліють їздити на авто фірми Mercedes. Середній вік цих водіїв приблизно 62 року , за ним треба водій Lexus (44 роки) і Porsche (42 року) , по припущенню інтерв'юерів.
Делегація Mercedes-Benz, у розчин якої ввійшли керівники дивізіонів по виробництву автобусів - Daimler Buses й Mercedes-Benz Buses, двічі - у середині червня й початку липня - відвідала Нефаз. На сучасний момент майбутні партнери почали переговори про зборку нових автобусів у нашої країни. У березні керівник підрозділу Daimler по виробництву автобусів Х. Ландманн заявляв, що організація як і раніше слабка на сході, а тому шукає партнерів на цих ринках, що розвиваються. Нефаз робить разом з комерційною організацією VDL автобуси для туристів, а також вантажні причепи й надбудови на Камазы.
Виробник DaimlerChrysler, якому належить бренд дорогих представницьких автомашин Maybach, незабаром, можливо, створить 2 новітні автомашини, кроссовер і кабріолет. Так концерн буде намагатися підвищити прибутковість Maybach, адже продажу автомобіля під такою маркою залишають бажати кращого, у тому числі через малу модельну гаму. Як говорять, вихід люксового кроссовера поки під сумнівом, а от шанси, що кабріолет вийде у світло досить високі. Прототипом цього кабріолета буде модель, що випускається, седана Maybach, а експерти з родинного Mercedes обміняються з колегами досвідом і своїми наробітками. Як й Maybach 57, новий кабріолет буде розрахований на чотирьох пасажирів, передбачається, що автомашина буде зроблена в кількості 25-50 екземплярів. Кожний з них буде виготовлений по індивідуальному замовленню, а перші покупці зможуть випробувати придбання не раніше кінця наступного року.
